Em geral, se o sistema de carga estiver funcionando normalmente, o indicador luminoso deve acender quando a ignição é ligada e depois apaga quando o motor é ligado. Mas a luz não se comporta de maneiras ligeiramente diferentes, dependendo do tipo de gerador instalado em seu carro.

Se o seu carro está equipado com um dínamo é normal para a luz a cintilar em velocidades como este tipo de gerador produz pouca ou nenhuma corrente em baixas velocidades do motor. A luz deve apagar-se quando a velocidade do motor é elevada.

Se o seu automóvel estiver equipado com um alternador, a luz de controle não deve acender quando o motor estiver em marcha lenta, desde que a regulação de marcha lenta esteja correta, uma vez que um alternador produz corrente mesmo a baixas velocidades.

Falhas, panes Automotivas

Há três problemas básicos que uma luz de advertência de ignição pode desenvolver. Em primeiro lugar, a lâmpada de advertência pode não acender quando a ignição é ligada e o motor ainda não foi iniciado. (Este é geralmente o mais simples de corrigir.) Em segundo lugar, a luz de advertência pode deixar de sair quando você aumentar a velocidade do motor. Em terceiro lugar, a luz pode comportar-se normalmente a baixas rotações, mas então entrar em alta velocidade do motor.

Sem iluminação

Se a luz de aviso não acender quando a ignição é ligada, existem duas causas possíveis.

Um deles é que a lâmpada de advertência pode simplesmente ter soprado. Isso pode ser devido à velhice. A outra possibilidade é uma falha no circuito de carregamento – se o gerador está sobrecarregando pode causar a lâmpada a soprar. Você pode fazer uma verificação simples para descobrir qual é a culpa.

Fio da luz de advertência

Para fazer essa verificação, você precisará localizar o fio da luz de advertência no compartimento do motor onde ele se conecta ao sistema de carregamento. Mas primeiro você precisa saber exatamente qual o tipo de sistema de cobrança que você tem para que você possa identificar o fio correto.

Carros equipados com um dínamo têm o fio de luz de aviso conectado a um regulador de tensão remoto , muitas vezes montado  na ala interna.

Se o seu carro tem um alternador, a ligação do fio de luz de advertência depende se o alternador está equipado com um regulador de tensão interno ou externo.

Se o alternador for equipado com um regulador interno, o fio que você deseja conecta diretamente a um terminal na parte de trás da unidade marcado como WL ou IND. Se o alternador tiver um regulador externo, o fio da luz avisadora liga-se-lhe da mesma forma que um dínamo.

Alguns carros, entretanto, têm um alternador que usa um relé separado para o circuito de luz de advertência . Neste caso, deve desligar o fio deste relé.

Verificação de bulbo de aviso

Remova o fio da luz avisadora e toque-o na terra. Ligue a ignição e observe a luz de aviso. Se ilumina suspeito de uma falha de carregamento. Se não suspeitar de uma lâmpada soprada ou cablagem com defeito.